Bateau amorceur télécommandé pour déposer amorce et montages loin du bord : GPS avec retour automatique, jusqu'à 40 points mémorisés, trémies de 2 kg, éclairage de nuit. Pour la pêche de la carpe et du silure.
Un bateau amorceur est un petit bateau télécommandé qui transporte l’amorce et les montages jusqu’à la zone de pêche, loin du bord. Il largue sa charge à l’endroit exact choisi, sans bruit et sans effrayer le poisson. C’est l’outil favori des carpistes, mais il sert aussi aux pêcheurs de silure, de brème ou de gros poissons blancs sur les grands plans d’eau.
Sans bateau, on amorce à la cuillère ou au lance-bouillettes, avec une précision limitée et une portée de quelques dizaines de mètres. Le bateau dépose l’amorce à 100, 200 ou 300 mètres selon les modèles, au même endroit à chaque passage. Le montage tombe ainsi pile sur le tapis d’amorce.
Un bateau amorceur se compose de trois éléments : une coque stable, souvent en forme de catamaran, des trémies qui s’ouvrent pour larguer l’amorce et une télécommande qui pilote moteurs, trémies et éclairage. Les modèles récents ajoutent un GPS et parfois un sondeur.
Il fait gagner un temps précieux : en quelques minutes, vous amorcez plusieurs postes éloignés, puis vous déposez chaque montage exactement au bon endroit, même en pleine nuit.
Sa discrétion est un autre atout. Un amorçage à la main ou à la cuillère projette l’amorce en pluie et fait du bruit en surface. Le bateau, lui, dépose tout au même point, sans éclaboussures, ce qui garde le poisson en confiance.
La capacité de charge est le premier critère. Les petits modèles emportent environ 1 kg, les modèles plus grands 2 kg et plus, répartis dans une ou plusieurs trémies. Plus la charge est grande, moins vous faites d’allers-retours.
Le GPS change la pratique. Il mémorise vos points de pêche, jusqu’à 40 points sur certains modèles, et ramène le bateau au bord grâce à la fonction retour automatique. Le régulateur de vitesse maintient une trajectoire droite, même avec un peu de vent ou de courant.
L’autonomie dépend de la batterie au lithium. Comptez plusieurs heures de navigation par charge selon le modèle. Une seconde batterie permet de pêcher tout un week-end.
Comparez aussi :
Les modèles à sondeur intégré affichent la profondeur et la nature du fond sur l’écran de la télécommande ou sur un téléphone. Vous repérez ainsi un plateau, une cassure ou un herbier avant même d’amorcer.
Pensez à la taille du bateau et à son transport. Un modèle compact se range dans un sac rembourré et tient dans un petit coffre. Un grand modèle emporte plus, mais demande un sac dédié et un peu plus de place.
Avant chaque sortie, chargez complètement les batteries et vérifiez le fonctionnement des trémies au bord. Répartissez l’amorce de façon équilibrée pour que le bateau reste droit. Gardez toujours le bateau en vue et évitez les zones de baignade et les autres pêcheurs.
L’usage du bateau amorceur est autorisé sur de nombreux plans d’eau, mais pas partout. Certains règlements intérieurs ou certaines associations de pêche l’interdisent ou le limitent à certaines périodes. Renseignez-vous avant de le mettre à l’eau.
Après usage, rincez la coque et les trémies à l’eau claire, retirez les débris d’herbe des hélices et laissez sécher. Stockez les batteries chargées à moitié, à l’abri du froid. Vérifiez régulièrement les joints d’étanchéité.
Lors des premières sorties, entraînez-vous à piloter sans charge, près du bord, pour vous habituer à la réaction du bateau au vent. Testez ensuite le largage avec un peu d’amorce. Quelques essais suffisent pour gagner en précision.
Si le bateau s’arrête au milieu de l’eau, ne vous mettez jamais à l’eau pour le récupérer. Attendez qu’il dérive vers la berge, ou demandez l’aide d’une embarcation autorisée.
Le bateau amorceur complète l’équipement de pêche à la carpe : rod pod, détecteurs de touche et biwy. Pour les cannes et moulinets adaptés aux longues distances, voyez notre famille cannes et moulinets. Retrouvez tout le matériel du groupe Pêche, et nos épuisettes à grande tête pour remonter les gros poissons.
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